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分析網(wǎng)帶輸送機(jī)正?？胀顟B(tài)！
信息來源：m.jnwanben.com | 發(fā)布時間：2019年08月30日
若網(wǎng)帶上裝滿了物料，當(dāng)盤式制動器打開時，網(wǎng)帶輸送機(jī)將處在負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)，而每次啟動時并不可能得知網(wǎng)帶輸送機(jī)所處的工作狀態(tài)。因此，就必須將盤式制動器先行投入，并進(jìn)行網(wǎng)帶速度及加速度的檢測，控制加速度不超過0.25m/s2，以免出現(xiàn)飛車事故。
若網(wǎng)帶上的物料不足以使網(wǎng)帶輸送機(jī)達(dá)到額定帶速，則經(jīng)一段時間的延時，待到網(wǎng)帶輸送機(jī)進(jìn)入電動工況后，再啟動機(jī)頭部的驅(qū)動裝置，之后當(dāng)網(wǎng)帶輸送機(jī)達(dá)到額定帶速時，將機(jī)尾的驅(qū)動裝置也投入進(jìn)去。若網(wǎng)帶輸送機(jī)在盤式制動器打開一段時間后，達(dá)到了額定帶速，機(jī)尾部的驅(qū)動裝置將自動投入工作，經(jīng)一段時間的延時以后，機(jī)頭驅(qū)動裝置也投入工作狀態(tài)。這樣，網(wǎng)帶輸送機(jī)的帶載啟動就全部完成。網(wǎng)帶輸送機(jī)將進(jìn)入正常運(yùn)行工況。
當(dāng)網(wǎng)帶輸送機(jī)重載停車時，有可能處于負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)，盤式制動器必須先投入工作，并檢測網(wǎng)帶輸送機(jī)的運(yùn)行加速度。機(jī)頭部驅(qū)動裝置將首先斷電停機(jī)，因機(jī)尾驅(qū)動裝置的電機(jī)在下運(yùn)過程中是起制動作用的，所以不用立即停電機(jī)，待過一段時間的延時后再斷電停機(jī)。此后，網(wǎng)帶輸送機(jī)進(jìn)入下運(yùn)自動控制狀態(tài)后，將根據(jù)不同的下運(yùn)加速度，控制盤式制動器輸出相應(yīng)的制動力矩，以保證網(wǎng)帶輸送機(jī)的下運(yùn)加速度控制在小于0.25m/s2的范圍內(nèi)。
當(dāng)網(wǎng)帶輸送機(jī)的速度小于1.0m/s時，電控將使盤式制動器投入制動狀態(tài)，網(wǎng)帶輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)帶載停機(jī)。當(dāng)然，僅上運(yùn)段帶載停機(jī)時，頭部逆止器投入工作以保證系統(tǒng)安全。當(dāng)機(jī)頭、機(jī)尾驅(qū)動裝置均投入運(yùn)行，網(wǎng)帶輸送機(jī)達(dá)到額定帶速后，液力制動系統(tǒng)退出工作狀態(tài)，速度檢測裝置處于正常工作狀態(tài)。經(jīng)一段時間的延時，電控發(fā)出允許給煤信號，網(wǎng)帶輸送機(jī)進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)網(wǎng)帶輸送機(jī)要實(shí)現(xiàn)正常空停時，此時的網(wǎng)帶輸送機(jī)可能剛結(jié)束給煤，網(wǎng)帶輸送機(jī)正處在負(fù)工運(yùn)行狀態(tài)。因此，這時就必須將液力制動器先行投入，并進(jìn)行網(wǎng)帶加速及加速度的檢測，在給煤機(jī)停止給煤180s后，網(wǎng)帶上的物料已經(jīng)基本運(yùn)出下運(yùn)段，網(wǎng)帶輸送機(jī)即將變?yōu)檎\(yùn)行。這時就可以將盤式制動器退出制動狀態(tài)，再過350s后，網(wǎng)帶輸送機(jī)網(wǎng)帶上的物料全部運(yùn)完，網(wǎng)帶輸送機(jī)失電停車。以上是網(wǎng)帶輸送機(jī)小編為您帶來的簡單介紹，有需要的伙伴可以登錄我們的官方網(wǎng)站進(jìn)行詳細(xì)咨詢。